• Proliferación nuclear (especialmente Irán)
• China
• Ciberguerra
• México
• Terrorismo
• Afganistán y Pakistán

Me ha parecido interesante la lista por la perspectiva que tiene sobre los temas. Su idea de que los narcotraficantes en México son insurgentes está en la misma línea de mi perspectiva de que lo que allí ocurre es una guerra. Ciberguerra y terrorismo son dos puntos centrales de los temas que estoy trabajando. Irán ya desfiló en mis colaboraciones con SesióndeControl.com. En cuanto a Afganistán pronto haré una actualización del tema.

Me ha parecido interesante no sólo la coincidencia de perspectiva sino cómo ha cambiado la agenda de seguridad y defensa. Los actores no estatales cobran importancia. Es un mundo de guerras posmodernas.

Una de las camisetas que me llamó la atención es esta. Conocía la historia que hay detrás del dibujo. Pero no con tanto detalle con el que lo cuenta Ronen Bergman, cuyo último libro traducido al inglés reseñé aquí, en este artículo. Interesante las lecciones sobre las operaciones clandestinas en la era de La Sociedad del Control.

Unos de estos días, vagando por la red, me encontré con la existencias de emisoras de radio de onda corta, donde un locutor a determinados horas del día recita una lista de números o letras según el alfabeto fonético. Siguiendo los enlaces, encontré que la hipótesis más común es que se trataría de mensajes en clave emitidos por los servicios secretos para sus agentes en el extranjero sin acceso a otras tecnologías de comunicación. Hay quien se ha dedicado a hacer recopilaciones de frecuencias y horarios de emisión de las que se conocen como “estaciones de radio de números”.

¿Será ese el origen del nombre del blog de mi colega coypaste?

A veces la respuesta es muy sencilla. Es cosa de las agendas políticas de los medios. José Antonio Martínez Soler hace el a veces muy divertido ejercicio en su blog de compararnos el tratamiento de ciertas noticias en la prensa escrita, o de comparar portadas. Pero hay cosas que se me escapan. Como el que los medios hayan descubierto estos días que la CIA se dedique a trasladar presuntos terroristas en vuelos pretendidamente secretos de allá para acá. Y ese acá significa países donde son entregados a las autoridades locales que tienen métodos muy expeditivos y particulares para sonsacar información a los detenidos. Resulta que es un tema que traté en mi viejo blog allá por el 15 de marzo de este año. Y traté el tema porque por aquellos días había salido la noticia de que esos vuelos hacían escala en las islas Canarias, que si no estoy mal informado son territorio de soberanía española.

Rescato lo dicho en aquel momento. Porque tiene gracia la forma en que la información salió a la luz pública.

En el año 2.002 un grupo de diez turistas británicos y dos holandeses fue detenido en Grecia acusados de espionaje por dedicarse a hacer fotos de aviones militares. Hay países donde el nivel que alcanzan las restricciones justificadas por cuestiones de “seguridad nacional” puede parecernos soprendente. Pero más sorprendente puede resultarles a algunos que haya gente que tenga por afición colocarse cerca de un aeropuerto y hacer fotos a los aviones que despegan y aterrizan. Recuerdo que mi padre nos llevaba a mi hermana y a mí, siendo yo pequeño, cerca de la cabecera del aeropuerto para ver los aviones. Y muchos más tarde recuerdo hacer lo mismo cerca de aquel mismo sitio y presenciar el espectáculo de ver aterrizar a un Boeing 747 en toda su majestuosidad; levantando, eso sí, un huracán de polvo y mierda.

Nótese que no arranco casi nunca entrando a saco en el tema. Me gusta meter alguna anécdota curiosa por el camino.

En inglés a las personas aficionadas a hacer eso mismo se les denomina “spotters” e Internet, cómo no, ha permitido ponerles en contacto. Existen varias páginas webs que son verdaderas bases de datos de fotos de aviones. Uno puede encontrar las irrepetibles imágenes de un 747 entre los rascacielos de Hong Kong en la aproximación final al aeropuerto de Kai Tak. O igualmente encontrarse una foto de helicópteros de combate Mi-24P de Ucrania con los colores de Naciones Unidas en Freetown, Sierra Leona.

Podría añadir que en España tenemos un animado foro de “spotters navales”. A partir de aquí empieza la chicha.

En lo que nadie pensó fue en qué pasa cuando pones a disposición de la gente una enorme base de datos que muestra aviones especificando lugar y fecha. El cruce y análisis de información abierta puede tener insospechados resultados. Y más cuando los entusiastas de la aviación o de temas militares tienden a buscar a sus iguales en foros de discusión. La inteligencia colectiva de tanto friki aeronáutico ha destapado mediante el uso de “Internet searches of aviation and public-record databases” las líneas aéreas y empresas de transporte que la CIA usa como cobertura. Así a pesar de los sucesivos cambios de matrícula o de dueño se le puede seguir la pista a una avión mediante bases de datos como la de la Federal Aviation Administration.

Formando parte de Lynden Air Cargo, Southern Air Transport, R J Harroff Bussines Associates LLC Co., Tepper Aviation Inc, Premier Executive Transport Services, Bayard Foreign Marketing LLC, Keeler and Tate Management LLC… la flota de aeronaves de la CIA incluye L100, Boeing BBJ, CN-235, Gulftream V, Mil Mi-8…

Todo no pasaría más que por revelar un secreto no tan oculto, como quién estaba detrás de las operaciones de Air America en Vietnam y Laos, o incordiar a la CIA obligándola a cambiar de tapadera. Sin embargo el seguimiento de los periplos de un Boeing BBJ, un Boeing 737-700 convertido en avión de transporte ejecutivo en sus periplos por lugares como Afganistán, Iraq, Marruecos, Guantánamo, etc… ha destapado una operación estadounidense de traslado de sospechosos de terorismo desde Europa a esos países donde los derechos humanos se aplican de una forma un tanto laxa…

Al final, entre la suspensión del habeas corpus y estos vuelos la administración Bush está haciendo sus pinitos para ponerse a la altura de aquel campeón del liberalismo que fue Pinochet.

Más en [Puede que estos enlaces ya no funcionen]:

Washington Post (vía periodistadigital.com)

New Yorker

This is London

The Australian

Der Spiegel (alemán)

Menuda sorpresa, ¿no? Tan sencillo como que alguien comprobara las matrículas de esos aviones y el registro de planes de vuelos de aviones que pasan por España.

En inglés a las personas aficionadas a hacer eso mismo se les denomina “spotters” e Internet, cómo no, ha permitido ponerles en contacto. Existen varias páginas webs que son verdaderas bases de datos de fotos de aviones. Uno puede encontrar las irrepetibles imágenes de un 747 entre los rascacielos de Hong Kong en la aproximación final al aeropuerto de Kai Tak. O igualmente encontrarse una foto de helicópteros de combate Mi-24P de Ucrania con los colores de Naciones Unidas en Freetown, Sierra Leona.

En lo que nadie pensó fue en qué pasa cuando pones a disposición de la gente una enorme base de datos que muestra aviones especificando lugar y fecha. El cruce y análisis de información abierta puede tener insospechados resultados. Y más cuando los entusiastas de la aviación o de temas militares tienden a buscar a sus iguales en foros de discusión. La inteligencia colectiva de tanto friki aeronáutico ha destapado mediante el uso de “Internet searches of aviation and public-record databases” las líneas aéreas y empresas de transporte que la CIA usa como cobertura. Así a pesar de los sucesivos cambios de matrícula o de dueño se le puede seguir la pista a una avión mediante bases de datos como la de la Federal Aviation Administration.

Formando parte de Lynden Air Cargo, Southern Air Transport, R J Harroff Bussines Associates LLC Co., Tepper Aviation Inc, Premier Executive Transport Services, Bayard Foreign Marketing LLC, Keeler and Tate Management LLC… la flota de aeronaves de la CIA incluye L100, Boeing BBJ, CN-235, Gulftream V, Mil Mi-8…

Todo no pasaría más que por revelar un secreto no tan oculto, como quién estaba detrás de las operaciones de Air America en Vietnam y Laos, o incordiar a la CIA obligándola a cambiar de tapadera. Sin embargo el seguimiento de los periplos de un Boeing BBJ, un Boeing 737-700 convertido en avión de transporte ejecutivo en sus periplos por lugares como Afganistán, Iraq, Marruecos, Guantánamo, etc… ha destapado una operación estadounidense de traslado de sospechosos de terorismo desde Europa a esos países donde los derechos humanos se aplican de una forma un tanto laxa…

Al final, entre la suspensión del habeas corpus y estos vuelos la administración Bush está haciendo sus pinitos para ponerse a la altura de aquel campeón del liberalismo que fue Pinochet.

Más en:

Washington Post (vía periodistadigital.com)

New Yorker

This is London

The Australian

Der Spiegel (alemán)