Red Sun Raising Red Dragon Raising

A principios de noviembre un submarino fue detectado en aguas japonesas, cerca de un archipiélago cuya soberanía se disputan Japón y China. De tal manera que según la fuente las islas encontraremos que las islas son denominadas Senkaku (japonés) o Diaoy (chino). Tras elucubraciones que apuntaban a un submarino nuclear chino, finalmente el propio gobierno chino pidiendo disculpas confirmó las sospechas apuntando a “problemas técnicos” que habían llevado al submarino hasta aguas japonesas.

Si en las islas en cuestión, un grupo nacionalista japonés había erigido un faro reclamando así la territorialidad nipona de las islas, recientemente la Guardia Costera Japonesa se ha hecho cargo del faro.

Algún día recordaremos que lo que esté por llegar empezó hoy. Como ya señalaba la Bitácora de las Indias el pasado septiembre los hidrocarburos, en este caso la mera sospecha de su existencia en el lecho marino, son el eje en el que giran los ignorados intereses geoestratégicos de actores emergentes.

Por otro lado tenemos un Japón que poco a poco va perdiendo complejos. La memoria de la 2ª Guerra Mundial, y en especial Hiroshima y Nagasaki, marcó a las generaciones de la posguerra. La Constitución japonesa prohibía que Japón tuviera unas fuerzas armadas de caracter ofensivo, llamándose en cambio “Fuerzas de Autodefensa“. Y bajo el paraguas militar de EE.UU., Japón mantuvo un perfil internacional bajo. La madurez de Japón como poder diplomático, cultural y económico ha venido acompañada de voces dentro del propio Japón pidiendo un poder militar a la altura. Se habla ya de modificar la constitución. El desafío del Gran Juego de Asia está servido.

¿Ojalá vivamos tiempos interesantes?

Irán, Iraq, Corea del Norte… El eje del mal… De los tres países sólo uno había sido machacado de lo lindo en una guerra a comienzos de los ’90 por tres de las cinco potencias que se sientan en el Consejo de Seguridad de la ONU con derecho a veto. Sólo uno había recibido la visita de inspectores de la ONU tratando de averiguar la existencia de lo que hoy se llaman “armas de destrucción masiva”. Sólo uno estaba sometido a un embargo internacional que había cortado el flujo de armamento moderno y repuestos… Sólo uno no era una amenaza para nadie… Y EE.UU. lo ha invadido, empantando sus fuerzas militares en él. Pero agárrense, que vienen curvas…

* Corea del Norte anuncia que pose armas nucleares y suspende las negociaciones a seis bandas con EE.UU., Rusia, China Japón y Corea del Sur.

* Siria e Irán han decidido “hacer frente común para encarar amenazas

* Rusia ofrece a China Tupolev Tu-95 y… ¡¡¡Tupolev Tu-22M!!!

* Según se afirma desde Israel, Irán podría tener armas nucleares en seis meses.

* Una explosión en el sur de Irán, cerca de una central nuclear, desata las alarmas. Hay que tener en cuenta que se lleva tiempo especulando la posibilidad de ataques aéreos contra las instalaciones nucleares iraníes, aunque se trate de una opción complicada y arriesgada.

* El nuevo director de la CIA, dispuesto a decir lo que piensa y no lo que la administración Bush quiere oir, sostiene que el conflicto de Iraq está alimentando la amenaza terrorista internacional.

Y encima, el sistema de defensa antimisiles de EE.UU. ha vuelto a fallar en su última prueba.

Teniendo en cuenta los recursos económicos, materiales y humanos destinados a Iraq, a EE.UU. sólo le queda usar el talante. Mucho talante

Envidias de pene aeronáutico

Característica intrínseca de ser friki consiste en desarrollar unos conocimientos enciclópedicos sobre los temas más raros. Y claro, pillas al instante las pifias en los medios de comunicación sobre los temas que dominas.

Ayer descubrí malaprensa.com. Trataban el pie de una foto de portada de El País. Añadí mi comentario, como friki de temas militares que soy, señalando otro error más en el pie de la foto de cuestión (comentario reproducido por periodistadigital.com). Y claro, quién dice medios de comunicación, dice la blogsfera…

El pasado martes 18 de diciembre fue presentado en Toulouse (Francia) el nuevo Airbus A-380, que cuando entre en servicio se convertirá en el mayor avión de pasajeros del mundo. Aquella noche v las noticias en la TV con mi compañero de piso panameño y mi compañero de piso estadounidense. Las vimos todas seguidas. Empezamos con las de Tele5, luego pasamos a las de Antena 3 y por último las de Canal +. El panameño bromeó con aquel despliegue de europeísmo exultante que se repetía en todas las noticias. A lo que yo me puse a jalear “Europe! Europe! Fuck Boeing!!” cada vez que mostraban la presentación del A-380 en cada uno de los noticiarios. Toda con mucho cachondeo aceptado por el gringo, que es bostoniano y demócrata.

Todo ello tuvo también su reflejo en ese sector de la blogosfera española que tanto material para comentar me proporciona. David Millán titulaba de una forma elocuente: Babeando ante el avión vacaburra“. Leyéndole podemos sacar tres conclusiones sobre qué le ha cabreado profundamente en todo este asunto:

a) el entusiasmo europeísta de algunos con la presentación del avión

b) que la empresa Airbus reciba fondos públicos

c) que el Airbus A-380 sea un avión grande

El fervor europeo visto aquel día no es tan diferente al orgullo patrio que se puede ver en la presentación, el “roll out“, de cualquier avión estadounidense. Que la industria aeronáutica europea recibe fondos públicos no la hace tan diferente de la estadounidense (¿o hay alguien a quien haya que recordarle cómo funcionan las cosas en EE.UU.?). Y que se construya un avión grande no es ninguna novedad, comparando el avión de pasajeros A-380 con los transportes militares C-5 “Galaxy” y An-225 “Mirya”.

¿A qué viene tanta rabia, tantos espumarajos saliendo de la boca por un simple avión? Sospecho que el asunto de la presentación del A-380 tiene mucho que ver con la alergia al trío de las Anti-Azores (Schröder, Chirac y ZP) del Lado Oscuro de la blogosfera española. Alguno lo calificaría de trastorno maníaco compulsivo. Pero eso lo hablamos el otro día.

Alberto Illán Oviedo tratatambién el tema del nuevo Airbus. Según él:

a) Es un proyecto no viable que ha sido lanzado sólo con el propósito de batir al gigante americano.

b)Las prisas políticas (sic) han llevado a no realizar las pruebas pertinentes sobre la seguridad del aparato.

c) Lo mismo puede decirse de los estudios de aerodinámica, viabilidad económica, condiciones de explotación, etc…

Aún mejores son los comentarios. De todo esto uno deduce que Airbus funciona como el GOSPLAN soviético. Y si ha diseñado y lanzado al mercado un avión tan grande es porque sus directivos e ingenieros son unos enormes frustados que necesitan proyectar sus carencias anatómicas en un avión.

La verdad, en toda esta historia creo que queda bastante claro quiénes son los frustradillos. Pero lo divertido es ver como los libelelos españoles en su rechazo a lo que significa Europa se han inventado unos Estados Soñados de América. Un parque ideológico temático regido por los más puros principios del liberalismo y que sólo existe en su imaginación. Me gustaría verles tratando de convencer a los miembros de Soldiers For The Truth que el complejo militar-industrial estadounidense (y eso incluye a la industria aeroespacial) NO vive del Estado y NO funciona como un enorme complejo burocrático. A los mejor los libeleos y neococos españoles me convencen que David Hackworth es un eco-comunista. Y ¡ay!. Pobre Boeing. Sometida a la despiada y desleal competencia de Airbus, mientras fabrica ese “ello” que es el V-22 Osprey (Buscad, buscad en Internet lo que dicen de él sus hipotéticos usuarios).

Y es que nunca hay que impedir que un buen prejuicio os dé hecho el comentario del día en vuestro blog.

Nota para los despistados que sigan sin entender el asunto del A-380:

Airbus ha lanzado al mercado hasta el momento los Airbus A-300, A-310, A-318, A-319, A-320, A-330 y A-340. Próximamente lanzará el A-350. ¿Entonces por qué el salto del 5 al 8 para denominar al avión de pasajeros más grande del mundo? El 8 es el número chino de la suerte. Repetid conmigo ¡A-S-I-A!